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<title>EMD G16</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">EMD G16</span></h1>
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<p>Die <b>EMD G16</b> ist eine Bauart <a href="Dieselelektrischer_Antrieb" title="Dieselelektrischer Antrieb">dieselelektrischer</a> Lokomotiven der <a href="Progress_Rail_Locomotive" title="Progress Rail Locomotive">Electro-Motive Division</a> (EMD) von <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a>. Außer in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> wurden derartige Maschinen in <a href="Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> auch bei <a href="Macosa" class="mw-redirect" title="Macosa">Material y Construcciones S.A.</a> (MACOSA) in <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a> und Clyde Engineering in <a href="Australien" title="Australien">Australien</a> gebaut. Zwischen 1958 und 1972 entstanden insgesamt 426 Lokomotiven dieses Typs.
</p>
<p>Die 18,47 m (bzw. 19,55 m <a href="L%C3%A4nge_%C3%BCber_Puffer" title="Länge über Puffer">über Puffer</a>)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> langen Lokomotiven mit der <a href="Achsfolge" class="mw-redirect" title="Achsfolge">Achsfolge</a> Co’Co’ laufen auf zwei dreiachsigen <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestellen</a>. Außer für <a href="Regelspur" class="mw-redirect" title="Regelspur">Regelspur</a> wurden sie auch für die <a href="Spurweite_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Bahn)">Spurweiten</a> 1000 mm (<a href="Meterspur" title="Meterspur">Meterspur</a>), 1600 mm (<a href="Irische_Breitspur" class="mw-redirect" title="Irische Breitspur">Irische Breitspur</a>) und 1668 mm (<a href="Iberische_Breitspur" class="mw-redirect" title="Iberische Breitspur">Iberische Breitspur</a>) gebaut. Je nach Ausführung beträgt die Betriebsmasse 108–112 t.
</p><p>Der V-16-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> des Typs <a href="EMD_567" title="EMD 567">EMD 567</a> leistet zwischen 1300 und 1435 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 124 km/h.
</p><p>Eingesetzt wurden bzw. werden sie von verschiedenen <a href="Eisenbahnunternehmen" title="Eisenbahnunternehmen">Eisenbahnunternehmen</a> in zahlreichen Ländern:
</p>
<ul><li><a href="%C3%84gypten" title="Ägypten">Ägypten</a>: 128 Maschinen in zwei Lieferlosen bei der <a href="%C3%84gyptische_Staatsbahnen" title="Ägyptische Staatsbahnen">Egyptian National Railways</a> (ENR), Nummern 3301–3411</li>
<li>Australien: 6 Maschinen als X Class bei der <a href="Victorian_Railways" title="Victorian Railways">Victorian Railways</a>, gebaut bei Clyde Engineering, Spurweiten 1435 und 1600 mm</li>
<li><a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a>: 41 Maschinen, Nummern 601–641; von den zwischen 1962 und 1966 importierten Lokomotiven sind noch 37 bei der <a href="Estrada_de_Ferro_Vit%C3%B3ria_a_Minas" title="Estrada de Ferro Vitória a Minas">Estrada de Ferro Vitória a Minas</a> (EFVM) vorhanden</li>
<li><a href="Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a>: 4 Maschinen bei der <a href="Kowloon-Canton_Railway" title="Kowloon-Canton Railway">Kowloon-Canton Railway</a>; drei davon (Nr. 56–58) wurden bei EMD gebaut und 1961 importiert, die 1966 in Dienst gestellte Nr. 59 stammte von Clyde Engineering</li>
<li><a href="Iran" title="Iran">Iran</a>: 20 Maschinen mit den Betriebsnummern 60.301 bis 60.320</li>
<li><a href="Israel_Railways" title="Israel Railways">Israel Railways</a>: 3 Maschinen, die im <a href="Sechstagekrieg" title="Sechstagekrieg">Sechstagekrieg</a> von Ägypten erbeutet wurden; eine dieser Lokomotiven ist im <a href="Israelisches_Eisenbahnmuseum" title="Israelisches Eisenbahnmuseum">Israelischen Eisenbahnmuseum</a> erhalten</li>
<li><a href="Jugoslawien" title="Jugoslawien">Jugoslawien</a>: 218 Maschinen als Baureihe 661 der <a href="Jugoslovenske_%C5%BDeleznice" title="Jugoslovenske Železnice">Jugoslovenske Železnice</a>; zahlreiche dieser Lokomotiven waren bzw. sind in <a href="Slowenien" title="Slowenien">Slowenien</a>, <a href="Kroatien" title="Kroatien">Kroatien</a>, <a href="Bosnien_und_Herzegowina" title="Bosnien und Herzegowina">Bosnien und Herzegowina</a>, <a href="Serbien" title="Serbien">Serbien</a>, <a href="Nordmazedonien" title="Nordmazedonien">Nordmazedonien</a>, <a href="Montenegro" title="Montenegro">Montenegro</a> und dem <a href="Kosovo" title="Kosovo">Kosovo</a> noch im Einsatz. Zwei weitere Maschinen wurden an das Kraftwerk <a href="W%C3%A4rmekraftwerke_Nikola_Tesla" title="Wärmekraftwerke Nikola Tesla">Termoelektrana „Nikola Tesla“</a> geliefert.</li></ul>
<dl><dd></dd></dl>
<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="J%C5%BD-Baureihe_661" title="JŽ-Baureihe 661">JŽ-Baureihe 661</a></i></div>
<ul><li><a href="Mexiko" title="Mexiko">Mexiko</a>: 24 Maschinen bei den Ferrocarriles Nacionales de México (NdeM)</li>
<li><a href="Sambia" title="Sambia">Sambia</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>
<li>Spanien: 10 Maschinen (Reihe 1900, nach Einführung der EDV-Nummern 319.0) mit Spurweite 1668 mm; weitere 93 Exemplare mit beiderseitigen Endführerständen, geschlossenem europäischen Wagenkasten und verändertem Aussehen wurden bei MACOSA gebaut</li></ul>
<ul class="gallery mw-gallery-traditional">
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<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">319 068 des <a href="Red_Nacional_de_los_Ferrocarriles_Espa%C3%B1oles" class="mw-redirect" title="Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles">Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles</a> (RENFE) in <a href="Benic%C3%A0ssim" title="Benicàssim">Benicàssim</a> (1986)</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">661 303 der <a href="%C5%BDeljeznice_Republike_Srpske" class="mw-redirect" title="Željeznice Republike Srpske">Željeznice Republike Srpske</a> (ŽRS) in <a href="Bosnien_und_Herzegowina" title="Bosnien und Herzegowina">Bosnien und Herzegowina</a></div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">661 155 der <a href="%C5%BDeleznice_Srbije" title="Železnice Srbije">Železnice Srbije</a> (ŽS) vor einem Güterzug bei <a href="Dimitrovgrad_(Serbien)" title="Dimitrovgrad (Serbien)">Dimitrovgrad</a></div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">G16 der Trainkos (<a href="Kosovo" title="Kosovo">Kosovo</a>) vor einem Güterzug bei <a href="Pristina" title="Pristina">Pristina</a></div>
</li>
</ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:EMD_G16_locomotives?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: EMD G16</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wefer.com/w5/renfe/k319.htm"><i>Serie 319 (ex-1900)</i></a> bei wefer.com, abgerufen am 30. August 2021</span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://emdexport.railfan.net/zambia.html"><i>Africa</i></a> bei emdexport.railfan.net, abgerufen am 30. August 2021</span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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